Mój poprzedni wrzut nie spodobał się paru osobom, może ten będzie bardziej zrozumiały.
I nie sprawi problemów czytającym.Zgodnie z ostatnią dyrektywą UE:
1. Każdy pojazd powyżej 3,5 DMC wjeżdżający na teren Polski musi na odcinku 25km od granicy dostać się na pociąg.
2. W związku z przejściowymi (chyba są przejściowe i nie wiadomo ile potrwają) problemami z infrastrukturą PKP, wjazd na pociąg zależy tylko od pomysłowości kierowcy.
3. Dopuszcza się organizowanie blokad na torach w celu zatrzymania pociągu.
4. Jak wjechać? - pomysły proszę nadsyłać na adres Ministerstwa Infrastruktury z dopiskiem "Jestem szalony, ale nawet ja nie przeskoczę kretyńskich pomysłów". Będą nagrody dla najlepszych - składane najazdy na wagon produkcji polskiej typu NAZAD1500, lizaki konduktora z napisem "jeżdżę pociągami, bo jestem kierowcą ciężarówki" i czapki konduktora (edycja specjalna, ze skóry dla kierowców - gejów).
5. W związku z ogromnym tempem przemieszczania się pociągów (prędkości przelotowe są bardzo wysokie), PKP nakłada obowiązek posiadania pełnego ospojlerowania pojazdów. Spojlery można nabywać na Dworcu Głównym w Kłodzku w kasie nr 3 u pani Halinki. Ceny od 3.000 € - do 14.000 €. Rabaty po okazaniu lizaka konduktora.
6. Określono średni czas przejazdu pociągu od granicy wsch. do zach. - po 4 latach prób i wyliczeń, 678 wnioskach racjonalizatorskich i 329 przetargach na firmę, która to policzy oraz po 49 konkursach wewnątrz PKP - wynosi on 15 dni i 8 h. Oczywiście, jest to średni czas w lecie. PKP zastrzega, że może on ulec wydłużeniu, gdy zima zaskoczy nagle się pojawiając, np. w lutym. Ni z tego, ni z owego...
7. W związku z określonym czasem przejazdu, powstaje problem wyżywienia w trasie dla kierowcy, spędzającego 15 dni i 8 h w kabinie (jak dobrze pójdzie) i nie mającego możliwości skorzystania z baru, czy zakupów w sklepie. Przed wjazdem na pociąg, kabina będzie kontrolowana pod kątem ilości wyżywienia - minimum ćwiartka świniaka i 15 kg mąki do wypieku chleba – oraz, za drobną opłatą (255 €
, można u kierownika pociągu nabyć kanapki z jajkiem w ilości szt 4.8. Zmiany obejmą tacho. Pojawi się dodatkowy przełącznik z ikonką lokomotywy, a ITD dodatkowo będzie kontrolować, czy kierowca posiada środki na odleżyny na czas 20dni.
9. Istnieje możliwość zorganizowania Lotnych Eskadr Bułgarskich Rozpustnych Pilotek, które uczepione semaforów będą wskakiwać na kabiny, a stamtąd - hyc do kabiny. Czas na mnóstwo radości do następnego semaforu. Opłaty będzie pobierało PKP zgodnie z cennikiem, u kierownika pociągu.
10. PKP myśli o zorganizowaniu różnych kursów dla kierowców jadących tylko 15 dni i 8 h. Kursy szydełkowania - 1 dzień podróży = 1 m szaliczka - kolorystyka do wyboru. Szaliczki oddawane są przy zjeździe z pociągu kierownikowi. PKP będzie je sprzedawać, np. tym, którzy wybiorą kurs origami.
11. PKP udostępni miejscowej ludności, zamieszkującej tereny przejazdu pociągu, dokarmianie kierowców. Ze specjalnych ramp będzie można podawać, np. wczorajszy chleb, lub inne pozostałości, na które pies kręci łbem.
Po 10 - tym dniu podróży rampy są ustawiane 3 razy gęściej.
12. W zimie, po 10 - tym dniu podróży, w przypadku wystąpienia aktów kanibalizmu, kierownik pociągu może użyć służbowej broni do odstraszenia głodnych napastników, a pojazd z towarem zjedzonego pechowca, zarekwirować na poczet majątku PKP.
Pozdrawiam wszystkich co mnie "pojadą"
słusznie zauważył.
