:tuptusiatko na forumce ktoś komuś współczuje

:hubbabubba Był na JM artykuł o projektancie dróg chyba, sam przyznał, że ograniczenia daje się o 20-30km/h niższe niż pozwala na to droga.

Skoro inni się chwalą, to ja też. Mnie by dzisiaj zmiotła z drogi debilna mamuśka. Prosta droga, pusta, a ta zaczęła zwalniać i jechać nierówno. To zacząłem wyprzedzać. Ona około 70 - 80, ja 90 - 95 km/h. I jak byłem na równi z nią, to ona nagle przekroczyła oś jezdni i zjechała na lewy pas. Hamulec, klakson. Jak spojrzałem w prawo, to zobaczyłem, że w prawej ręce trzyma telefon. Aha, z tyłu w foteliku małe dziecko było.

:dragus90
Rzecz w tym, że droga się niszczy, czasem pada deszcz, czasem śnieg, bywa, że zapada noc, a i koło się urwie w ciężarówce albo sarna wyskoczy. A znak stoi ten sam przez całą dobę. A jeśli nie masz zamiaru hamować, to w zasadzie nie ma różnicy, czy jedziesz sto, czy dwieście. No, przy stówie mniej strażacy zarobią na zamiataniu, jak mają płacone od godziny.

:maciej1988 przypadki losowe się zdarzają. Są nie do przewidzenia, dlatego są losowe. Ale jeżeli masz lekki łuk, z pełną widocznością drogi za nim, to po co znak niebezpieczny zakręt? Czy też bzdurne ograniczenia prędkości umieszczane często chyba losowo, albo tylko po to, żeby policja mogła kroić. Fajnie jest mieć dobrze oznakowaną drogę. Tylko jeśli tych znaków jest kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt na krótkim odcinku drogi, to przestają one oddziaływać i stają się ignorowane.

Nie po to PiS ładuje kasę w PKSy by ludzie samochodami jeździli.

:tomcat_tc masz siodło czy na oklep będziesz jeździł?

U, chłopie, współczuję. Żeby tak temu służbiście jedno jajo zgniło i odpadło...

Ja się nie śmieję. Ja współczuję.

A może lepiej, żeby taki szybki, ale bezpieczny rozwalił twój głupi ryj?

O masz, nastepny bezrefleksyjny i ortodoksyjny fanatyk ograniczeń prędkości bez względu na ich (bez)sens....

Ja tam nic do nie mam, lubię go

Ale serio czy prima aprilis?

Są też dobre strony. Możesz codziennie zalać ryja

Zawsze zastanawia mnie co powoduje, że Polacy po przejechaniu granicy nie zastanawiają się nad sensownością ograniczeń tylko jadą jak książka pisze
:tomcat_tc dasz rade trzy miechy szybko miną

- nie wiem, jak inni; odpowiem ze swego doświadczenia.

Finlandia - 1) da się, przestrzegając przepisów (+10 km/h ) przejechać jednopasmowkami z poboczem dystans ~400 km ze średnią prędkością 86-88 km/h; w Polsce awykonalne; 2) co parę km fotoradar, a jak się fotoradary skończą, to się zaczynają renifery.

Norwegia - 1) cholernie kręte drogi 2) ładne widoki 3) jak pkt 1 fiński 4) jeździłem +10-20 ponad limit.

Niemcy - praktycznie nie jeżdżę po terenie zabudowanym. Autostrady - często bywa 120, wtedy jadę jak większość, czyli +10-20.

Włochy - zwalnia się na fotoradarach. W terenie zabudowanym jeżdżę w miarę przepisowo, dopóki go nie poznam - miejscowi są pirdulnięci.

Węgry - jeżdżę jak miejscowi, a oni nie różnią się specjalnie od Polaków.

Szwajcaria - tu jest prawie tak, jak piszesz, ale poza niskim ograniczeniem na autostradach reszta jest rozsądnie ustawiona.

Bo masa ograniczeń u nas jest bez sensu. Nie służy bezpieczeństwu, tylko nabijaniu statystyk. Na zasadzie „o tu można stanąć i łapać na tej dwupasmóweczce, zrobimy znak z dupy i będą sukcesy”. Brakuje za to infrastruktury, świateł, przejść, ścieżek i chodników.

nie wiem, ja w Chorwacji na autostradzie pobiłem swój rekord prędkości Poza tym zależy od prawa danego kraju. We Francji nie poszalejesz, ale jak już Litwini wjeżdżają do Polski to też od razu zapierd*lają.

Ogólnie, u kierowców zero konsekwencji, zapierdziela taki jeden z drugim, a jak fotoradar to hamuje dla bezpieczeństwa jakieś -10 poniżej dopuszczalnej.

:tomcat_tc może powinno się zrobić TIRopasy by mogli grzać ile fabryka dała?

Ja uzywam aplikacji Waze, sprawdza sie w UK i w krajach UE, ktore odwiedzalem. A jesli chodzi o przpisy, to jest w Leeds obwodnica - 3 pasmowa, oddzielona betonowa konstrukcja z ograniczeniem 50mph, przepisy mowia, ze jak masz 2 pasma oddzielone zielenia, betonem itp to ograniczenie 70mph.
I zadko widuje tam ludzi jezdzacych 50...

Wszystko ok, +10 prawie wszędzie do przyjęcia, ale na +58 to trudno znaleźć ochotnika za granicą . Z zasadnością stawiania znaków za granicą też bywa rożnie, ale generalnie dużo lepiej niż u nas. Chodzi mi tylko o to, że tam się specjalnie nie zastanawiamy tylko przestrzegamy

:somsiad przepisy mówią, że national speed limit na dual carriage-way jest 70mph chyba że znaki mówią co innego A to, że w UK każdy zap**la, to akurat zgodne z prawdą Zresztą dlatego zastanawiano się, czy nie zwiększyć limitu na autostradach do 80mph, bo mało kto robi mniej ( limit jest 70mph ).

:salival i tu sie mylisz, bo jezeli nie masz central reservation na dwupasmowce i zadnych innych znakow, to masz limit 60mph.
Ta koncepcja jest po to, ze gdybys wyjechal na dwupasmowke z jakiejs podrzednej i widzial ostatni znak na 40mph, to zebys nie jechal 40, chociaz sporo ludzi tego nie rozumie.
A limit na 70mph, czyli 112kmh, to jest troche malo...

"Student prawa" bez prawa...brawa!

Tak było:

:pies_kaflowy

:miss_cappuccino no tak bo na dwupasmowej obwodnicy 70km/h jest uzasadnione szkoda kasy w takim razie na taką infrastrukturę.

Nie powinni zabierać prawka. Powinni liczyć mandat 10 zeta. I mnożyć x10 za każde kolejne przekroczone 10km/h. Przekroczyłeś o 10? Nic Cię nie zaboli, zapłacisz dychę. Przekroczyłeś o 20 - zapłacisz 100. Przekroczyłeś o 30 - tysiączek. itd.

Bardzo, ale to bardzo szybko skończyliby się dekle przekraczający 50 i więcej.