#2. BMW X6
Przyczynił się do tego także Jeremy Clarkson, który stwierdził, że BMW X6 nie ma żadnego sensu i nie spełnia żadnego konkretnego celu. Dlaczego tak? Otóż samochód został zaprojektowany tak, by wyglądał i spełniał funkcję typowego sedana. Jest jednak o wiele wyższy od typowego samochodu w tej bryle, posiada bardzo wysoką pozycję kierowcy i spory prześwit - niczym samochód terenowy. Sam producent określa, że X6 nie jest ani typowym sedanem, ani terenówką czy SUV-em, tylko SAV-em - czyli "Sports Active Vehicle". Czy w tym zakresie samochód się sprawdza? Wiele osób uważa, że nie. Samochód być może nie ma więc sensu, ale na pewno jest lubiany, ładny i popularny.
#3. England: Cheese-Rolling
Od ponad wieku w angielskim Gloucestershire odbywa się konkurs, polegający na szaleńczej gonitwie za serem. Zasady są proste: kto pierwszy dogoni ser, ten może wziąć go do domu. Problem polega na tym, że ser toczony jest po stoku tak stromym, że człowiek nie jest w stanie na nim ustać, więc uczestnicy konkursu przewracają się, turlają, spadają, ogólnie zmierzają w dół zbocza we wszelkie niekonwencjonalne sposoby. W związku z takim przebiegiem festiwalu zwycięża ten, który pierwszy znajdzie się na dole zbocza i będzie jeszcze mógł chodzić. W trakcie zabawy dochodzi do częstych ran i kontuzji, więc lokalne władze namawiają organizatorów do zaniechania kolejnych edycji.
#4. Głupia śmierć
W 1926 roku szesnastoletni Phillip McClean zauważył kazuara w obrębie rodzinnej posesji i postanowił zabić go maczugą. We wszystkim miał pomóc brat Phillipa. To właśnie z jego relacji wiemy, że po pierwszym ciosie maczugą kazuar przewrócił chłopca, a następnie kopnął go w szyję, rozcinając pazurem tętnicę szesnastolatka. Phillip wstał i zaczął uciekać, jednak po chwili upadł i śmiertelnie się wykrwawił.
Dorosły kazuar osiąga długość ciała od 100 do 170 cm, a jego waga może wynosić nawet 58 kg. Do ciekawostek należy zaliczyć to, że jako jedne z niewielu przedstawicieli ptaków kazuary mają genitalia takie jak u ssaków.
#5. Torby foliowe na zakupy
Torby foliowe to wynalazek lat siedemdziesiątych. Wtedy uważano, że plastik jest o wiele bardziej ekologiczny od papieru. Wiadomo, papier to ścięte drzewa, a plastik robi się z ropy, więc nie zagraża drzewom. Dziś to brzmi głupio, ale wtedy brzmiało całkiem logicznie. Teraz wiemy, że torby foliowe rozkładają się bardzo długo i nawet jeśli rozłożą się całkowicie, to oddadzą do środowiska niebezpieczne związki.
Ale recykling!
A gówno prawda, recykling. Kilkanaście, no, może parędziesiąt lat temu, wmówiono nam, że plastik można poddawać recyklingowi w nieskończoność. Tak naprawdę każdy gatunek plastiku po każdym cyklu recyklingu staje się plastikiem gorszego gatunku, więc z torebek foliowych poddanych recyklingowi możemy zrobić plastik, z którego nie uda się zrobić torebek foliowych, bo będzie się za bardzo kruszył i nie będzie już tak elastyczny i wytrzymały. Dlatego tak wartościowe są zakrętki od butelek - robi się je z plastiku o najwyższej jakości i najlepszych parametrach.
#6. Gorący chłopak
Bojan Bešić zawsze był bardzo krewki, a więc i tym razem pokazał, na co go stać. Strażnicy nie spodziewali się takiego obrotu sprawy, więc w pierwszej chwili nie zwrócili uwagi na to, co się dzieje, a kiedy dotarli do izolatki, było za późno. Śmierć Bešića nastąpiła w wyniku uduszenia. Zdarzenie zarejestrowały kamery.
#7. Endytofilia
No to przyznać się, kto uważał, że to zwykła preferencja, a nie jakieś skrzywienie z rodzaju parafilii seksualnej? Mój kolega tak myślał! Zróbmy więc takie założenie, że pończochy, pasy i koronkowa bielizna to wcale nie jest ubranie.
#8. Dromofobia
Czasem występuje także lęk przed podróżami czy nawet myśleniem o podróżach.
#9. Kompleksowy zespół bólu regionalnego
Choroba występuje najczęściej po urazach kończyn. Nie ma skutecznej metody leczenia ani profilaktyki. Do tej pory wykazano, że przyjmowanie 500 mg witaminy C dziennie zmniejsza ryzyko wystąpienia CRPS po złamaniach nadgarstka.
#10. Katastrofa kolejowa
Przyczyną katastrofy były problemy techniczne z pociągiem towarowym wiozącym 1780 ton węgla. Miał niesprawne hamulce, które już wcześniej (jeszcze tego samego dnia) doprowadziły do rozerwania składu. Pracownicy kolei zignorowali procedury i po ponownym połączeniu składu nie wykonali testu hamulców, nie uzupełnili piasku do posypywania szyn i nie odwodnili zbiornika ze sprężonym powietrzem. To doprowadziło do poważnego uszkodzenia hamulców i w efekcie katastrofy, w której na miejscu zginęło 17 osób. Osiemnasta zmarła w szpitalu.
Zobacz poprzedni odcinek tej serii
Źródła: 1, 2, 3, 4, 4b, 5, 6, 7, 8, 9, 10,
277