Jak wiecie co niektórzy dziś zespół Lotus-Renault zaprezentował swój bolid na tegoroczny sezon.

"Utrzymany w czarno-złotej kolorystyce (z czerwonymi fragmentami) R31 - posiada wysoki "nos", co jest standardowym rozwiązaniem teamów F1 na nadchodzący sezon, a także mocno wyprofilowane sekcje boczne samochodu. Inżynierowie znaleźli także miejsce na dwa dodatkowe wloty powietrza. Zaprezentowany bolid będzie się jednak różnił od tego, w którym zawodnicy pojadą podczas inaugurującego sezon wyścigu o Grand Prix Bahrajnu. Team Lotus Renault GP ma na ten sezon przygotowane wiele nowych technicznych rozwiązań (jak określił je dyrektor techniczny - James Allison - "są one najodważniejsze z odważnych"), które będzie wdrażał stopniowo, tak aby nie mogła skopiować ich konkurencja.

Pierwszy z nowej maszyny skorzysta Witalij Pietrow, który poprowadzi R31 podczas wtorkowych testów na torze w Walencji. Przez dwa następne dni samochód będzie należał do Roberta Kubicy." [Jak Pietrow nie zniszczy bolidu w 1 dzień ]

I dziennikarze zauważyli już jedną innowację

Gdzie jest ... wydech

"Fachowi dziennikarze, eksperci w dziedzinie Formuły 1 zaczynają podejrzewać, że może on być skierowany na front diffuser (czyli do przodu w stronę przedniego skrzydła)!"

https://hopkinsonf1.wordpress.com/2011/01/31/renaults-exhaust-blown-front-diffuser/


A to ma być podobno ten "przedni wydech". Jeżeli to prawda, to położenie dosyć innowacyjne.

Wyjdzie w praniu. Chociaż nie kumam idei dmuchania na przednie skrzydło z tyłu... Ale może będzie to wynalazek na miarę koła?

Też nie kumam . Ale jak to opisał jeden portal:
"Rury nie są wyprowadzone w tradycyjny sposób, wokół tylnej części silnika. Zamiast tego poprowadzono je wzdłuż kokpitu, pod osłonami chłodnic. W przedniej części sekcji bocznych rury zakręcają o 180 stopni, a ich wyloty skierowane są na dyfuzor. Zaleta jest oczywista: poprawienie balansu samochodu poprzez uaktywnienie przedniej części dyfuzora i wytworzenie docisku nie tylko w okolicach tylnej osi, ale także przed nią."
Jeżeli wydech jest tak usadowiony tak, że spaliny kierowane są na przód jednak zakręcają później do tyłu, by powietrze nie wtłaczało spalin spowrotem do silnika, to może to ma jakiś sens. Jeszcze ktoś wpadł na pomysł, że silnik jest ogólnie "odwrócony" że część związana z odprowadzaniem spalin znajduje się z przodu.

Tak czy inaczej jest coś na rzeczy i nie jest to tylko wymysł fanatyków F1, bo Lotus Renault dziś napisał na Twitterze:
"R31 takes its first bow. The best sounding car in the pit lane thanks to our innovative exhaust system!"

Jest dyfuzor?

Za niedługo będzie jak w grach:
"Zasłona dymna"
"Plama oleju"
"Miny przeciwpancerne"

A bonusy będzie się nabywało drogą kupna w pit-stopie

długi wydech = straty mocy.
czy zwiększony docisk to zrównoważy?