Tajna notatka z centrali Audi w "tajemniczy" sposób znalazła się w internecie. Dokument zawiera daty premier wszystkich modeli niemieckiego koncernu aż do 2012 roku, wraz z lokalizacjami fabryk w których będą produkowane!


Najszybciej, bo już podczas marcowego salonu samochodowego w Genewie, zobaczymy nowe Audi A4 w wersji Avant (na zdjęciu obok). Samochód będzie produkowany zarówno w Ingolstadt, jak i w nowej fabryce Audi w Chinach (prowincja Changchun). W czerwcu 2008 nastąpi premiera Audi A3 po liftingu. Miesiąc później Audi zaprezentuje długo oczekiwany model Q5. Na drugą połowę roku przewidziano prezentację sportowego wariantu Audi TT o oznaczeniu TT-S, Audi R8 z silnikiem V10, oraz SUV-a Q7 z napędem hybrydowym.

2009
W pierwszym kwartale 2009 roku zobaczymy Audi A5 Cabrio, pikantną wersję RS5 o mocy 430 KM, oraz sportowe R8 z dachem typu Targa, którego premiera nastąpi najprawdopodobniej podczas salonu w Genewie. Największą nowością będzie z pewnością Audi A7 Coupe – zapowiadany od kilkunastu miesięcy rywal Mercedesa CLS. Model A7, podobnie jak kompaktowy SUV Q3 i Audi TT-RS, będą głównymi gwiazdami jesiennego salonu IAA we Frankfurcie. Tuż przed końcem roku 2009, światło dzienne ujrzy model A5 Sportback i Audi A1, które jako koncept Metroproject Quattro oglądaliśmy na tegorocznym salonie w Tokio

2010
Na 2010 rok zapowiedziano tylko trzy premiery. Audi pokaże nową generację flagowej limuzyny A8, SUV-a Q5 z napędem hybrydowym i zupełnie nowy model Audi A3.

2011
Dwie najważniejsze nowości 2011 roku, to premiera nowego A6 i A6 Avant. Zobaczymy też A7 w wersji cabrio i następcę modelu TT, oznaczanego na razie jako R4.

2012
Jedynym modelem planowanym na 2012 rok, o którym mowa w tajnej notatce, to następca przedstawionego niedawno modelu A4.

Poniżej przedstawiamy Państwu listę wszystkich planowanych przez Audi nowości do 2012 roku:
• Wrzesień 2007 - B8 A4
• Wrzesień 2007 - C6 RS6
• Styczeń 2008 - A3 Cabrio
• Marzec 2008 - B8 A4 Avant
• Czerwiec 2008 - A3 Facelifting
• Lipiec 2008 - Q5
• Sierpień 2008 - TT-S
• Wrzesień 2008 - R8 V10
• Grudzień 2008 - Q7 Hybrid
• Styczeń 2009 - A5 Cabrio
• Luty 2009 - RS5
• Marzec 2009 - R8 Targa
• Czerwiec 2009 - A7 Coupe
• Lipiec 2009 - Q3
• Sierpień 2009 - TT-RS
• Wrzesień 2009 - A5 Sportback
• Grudzień 2009 - A1
• Luty 2010 - Q5 Hybrid
• Czerwiec 2010 - Nowe A8
• Październik 2010 - Nowe A3
• Styczeń 2010 - A7 Cabrio
• Styczeń 2011 - Nowe C7 A6
• Maj 2011 - C7 A6 Avant
• Czerwiec 2011 - R4
• Październik 2011 - A1 Cabrio
• Styczeń 2012 - A4

Zapowiada się ciekawie
>źródło: onet.pl

kurde, ciekawe czy to prawda

bo jeśli tak, to Audi nie próżnuje A mnie osobiście interesi model RS5

hmmm... zazwyczaj takie informacje to tzw. "przecieki kontrolowane" jak w przypadku nowej M3, nie zmienia to jednak faktu, ze fajnie

czekam z niecierpliwoscia az RS8 przestanie sie ciagle zapalac i wreszcie oodadza ja do testow, bo silnik 4.2V8, chociaz fajny sie do tego autka zupelnie nie nadaje...

osobiscie ciesze sie, ze dlugo nastepcy A8 nie bedzie , oczekuje tylko na silniczek 6.0 V12 TDI, to bedzie pieeeekne. fajne moze byc tez A7:

tu chyba w wersji "S"



i "zwyklej":

a ja i tak wole mercedesa

ulala ta A7 jest śliczna

:philli, mercedes sucks

mercedes ma pare bardzo fajnych modeli, problem w tym, ze sa wsciekle drogie. dla mnie zawsze Audi lub BMW, Mercedes tez fajny.... dla starszego pana

Mercedesy mają fajne technologie, ale wolałbym ałdi

Nie przepadam za Audi. Dla mnie to takie nudne auta. Nie zmienia póki co tego nawet fakt, że r8 i a5 całkiem fajnie wyglądają. Niestety taka a4 czy a6 wzbudza ziew.

ortann , a prowadziłeś takie autko?
Faktem jest, że laski ono nie robi ale jazda takim stworem to prawdziwa przyjemność - co wg Ciebie powinno być w aucie, żeby nie było nudne?
Osobiście powożę audi 100C4 2.5TDI i nie zamieniłabym się z nikim z moich znajomych, chociaż mają nowsze i zbajerowane auta. Jeździłam przez kilka miesięcy nowym fordem fusion mojego małżowina, ale stwierdziłam, że nie umywa się do starej, dobrej audicy - słaby silnik, twarde siedzenia, po przejechaniu trasy ze Szczecina do Krakowa łzy mi płynęły po pośladkach i myślałam, że z bólu kręgosłupa wyskoczę przez uchyloną szybę.
W mojej audicy cenię sobie prostotę, a wręcz ascetyczność wnętrza - żadnych zbędnych dupereli, piękny, niski pomruk silnika, rewelacyjne przyspieszenie (pomimo że automat, kickdown robi swoje), płynność jazdy, właściwa masa niuni i do tego hamulce, które potrafią postawić auto dęba jak trzeba, komfort jazdy za*ebisty - nie ma mowy o jakichkolwiek dolegliwościach kręgosłupa - siedzisz jak na kanapie przed tv, dużo miejsca w kabinie, obszerny bagażnik - czego więcej trzeba? Klasyka - ot co.

Pani Waber - coz za trafne spostrzezenia .

ale powiem szczerze. mimo ze prowadze drugie juz Audi i uwazam te auta za fantastyczne, to sa troche nudne. I tak ma w przypadku tej marki byc ! lekko nudno, a zarazem elegancko. Audi nie pozwala sobie na przyklad na eksperymenty w stylu serii 7 od Bangle'a i trzyma sie konsekwentnie zasad elegancji.

dla mnie BMW na pewno nie jest nudne, ale troche zbyt wulgarne i chamskie. to tak jak z dobrym garniturem, musi byc klasyczny, niezbyt ekstrawagancki, bo nie wszystko co jest akurat modne dobrze wyglada i na przyklad w biznesie eksperymenty stylistyczne nie sa wskazane.

Mercedes moim zdaniem gdzies zagubil swoja droge. po wypuszczeniu przepieknej S klasy W220 nabijal sie (slusznie) z nowej serii 7 E65 i twierdzili ze nigdy nie popelnia takiego brzydactwa. jednakze gdy zobaczyl, ze w tym segmencie sprzedaje sie wlasnie najlepiej nowe 7, zrobili woz dokladnie na jej wzor, czyli nowa S klase W221.

nie zrozumcie mnie zle, to sa wspaniale auta, szybkie, zaawansowane technicznie jak zadne inne, bezpieczne, ale na pewno nie ladne. robia wrazenie, ale piekne to nie sa...

a najpiękniejszym ze wszystkich limuzyn jest Jaguar XJR





rzecz gustu :]

Sq: bardzo ladny. a co sadzisz o TYM (choc to nie limuzyna, raczej 4 drzwiowe coupe):



















?

wiem, znam, ale to chyba nadal prototyp ?

:fap :fap :fap

niby juz przyklepany. wydaje mi sie, ze przy aktualnym popycie na tego typu auta, vide Porsche Panamera, czy 612 Scaglietti, Aston tez chce miec gracza w tym rynku.

i dobrze bo autko jest przepiekne, szczegolnie lampki

mrr Astonik śliczny

zastanawia mnie jednak sens takiej konstrukcji... sama radość jest prowadzenia takiego auta, to kto chciałby z tyłu siedzieć ??

:sq, gdzieś muszą siedzieć te panienki, które poderwiesz na furkę

A co do RS8 mam nadzieje, ze troche jeszcze ulepsza, bo na razie tak to wyglada


Testy na Nürburgringu:


1. Jeszcze wszystko gra, R(S)8 jak zwykle piekne i zniewalajace...



2. Ciagle OK. Piekny tyleczek Audi, nawiasem mowiac niedawno uznany za jeden z najbardziej seksownych wg. jakiegos kobiecego jury obok Alfy 8C i Gallardo - nie dziwie sie



3. Houston we have a problem...



4. Chyba musza jeszcze popracowac nad tym pakietem dla palacych...

no i piękny ma dźwięk silnika

o kurcze, kierowca chyba miał serio pakiet dla palących .. z wysokociśnieniowym środkiem gaśniczym ..

Te testy, gdy im R8 spłonęło, były robione dla wersji wyposażonej w silnik v10, ten sam co w Gallardo. Niestety nie potrafił się odpowiednio schłodzić i się zjarał - stąd zastosowali 4.2 V8. Może jeszcze sprawę odprowadzenia ciepła rozwiążą i będzie jakieś RS8 czy jak tam się to będzie nazywało.