albo w Uazie

Jednak w Gaz-ie, UAZ wygląda inaczej

:cmos a jaka to różnica? GAZ9 i UAZ69 to były te same samochody. Był jeszcze taki rumuński ARO cośtam robiony na UAZie, znajomy dawno temu miał takiego. Pamiętam, że miał nawet taką tabliczkę, jak zmieniać biegi, ale rzeczywistość była zgoła inna

Cudny

rumuński był muscel

:hipinger czyli inaczej IMS ARO serii M, potocznie Muscel sprawdziłem

:ben1edicto jest taka prosta zasada - nie wiesz, nie znasz się, nie orientujesz się - MILCZYSZ! Siedzisz cicho i nie zabierasz głosu. Bo po prostu pieprzysz od rzeczy.

Dla mnie się podoba

Zgrabne

:hubbabubba widzisz, ja w przeciwieństwie do Ciebie doczytałem na ten temat i zamiast przypi***alać się bez sensu potrafię obronić swoją wypowiedź. Tylko nie ma za bardzo z czym polemizować.
Model 69 był produkowany zarówno w fabrykach GAZ i UAZ w Uljanowsku. Za to model UAZ 469 to był inny samochód, jego następca.
Takie to różnice między tymi samochodami, jak obecnie między Vivaro i Trafic'iem

:ben1edicto to teraz przejdź do podsumowania twojego pieprzenia. Czyli o tym, co napisałeś o muscelu.

:ben1edicto tak, ale ARO kojarzy mi się z 243d, którym trochę jeździłem, a muscel wyglądał podobnie do tego z obrazka tylko miał stosowny napis.

:ben1edicto skąd ty wiedzę czerpiesz. Jeśli nie masz pojęcia o czym mówisz to lepiej milcz bo w najlepszym wypadku wychodzisz na ignoranta.

:mars66 głównie z pamięci. Lata temu pracowałem w magazynie z częściami motoryzacyjnymi. Były tam głównie części do FSO/Daewoo, ale były też części do UAZów i w większości nikt nie rozgraniczał ich na GAZ/UAZ. Te graty były do UAZa i tyle. Był tylko "stary" i "nowy" model.
:hubbabubba :mars66
A znajomy miał kiedyś takiego uaza z Rumunii i nawet miał do niego chyba pomarańczową instrukcję z wykazem części. I w instrukcji i w dowodzie jak byk widniało "ARO", ale jak widać wiecie na ten temat więcej ode mnie co trzymałem w rękach. Poza tym co się będę produkował, skoro wyszło, że mam rację.