Zmrok wcześniej zapada ostatnio, a jechać trzeba. A podczas jazdy absorbują mnie różne dziwne myśli. Oprócz wzniosłych i filozoficznych, takich jak np. czym się żywią porzucone papierki po krówkach, czasami zauważam coś, czego nie rozumiem.
I tu właśnie pada moje pytanie:
Widząc w lusterku jasne światło z daleka, wiem że delikwent zapie*ala z prędkością dużo większą niż moja. Jasność świateł przygasa wraz z malejącym odstępem między nami. Nie zmienia ich na drogowe, czasami jest to SUV lub inny bus, które oczywiście światła mają wyżej niż osobówki. Ale generalnie we wszystkich autach jasność świateł jest proporcjonalna do prędkości. Dużych prędkości, bo akurat zauważyłem to u niemców, gdzie na autostradzie się ostro zapieprza.
Czy jest to jakieś zjawisko fizyczne, czy to po prostu tak działa mechanika oszukująca oko poprzez działanie lumenów w lusterku?

Jak ktuś nie wie, to może cyknąć ze mną w intencji weekendowej, bo dziś mam już wolne

może dlatego, że snop światła rozszerza się wraz z odległością od żarówki?

Niemiecka prędkość światła stosuje się do ograniczeń prędkości.

Zacne intencyje

:trabik o cholera... O tym nie pomyślałem. Ale wciąż pozostaje temat prędkości. Ktoś, kto wlecze się lewym pasem z prędkością circa 10km/h szybciej niż ja, nie świeci tak ostro jak zapierdalacze, którzy jadą z prędkością powyżej 160km/h

Bo dupy auta tak nie dociska, a jak zapierdala aerodynamika robi swoje i światła świecą wyżej

Nie bardzo wiem co masz dokładnie na myśli, ale coraz więcej aut jest wyposażonych w światła adaptacyjne. Tak to działa:
https://youtu.be/K1MjLSHq-_Q

herbatką

:tilliatillia mam na myśli to, że te światła po prostu mnie oślepiają. Na długiej prostej ochujeć można. Albo przyjąć pozycję srającego kota i wręcz położyć się na kierownicy, żeby nie widzieć lusterek.

Mnie bardziej irytuje to, że w Polsce nikt nie sprawdza tych świateł i co drugi samochód świeci wszędzie ale nie na drogę...
Może masz lusterka przyciemniane?

:chermi dzięki polakom księżyc mocniej świeci Większość kierowców ma ustawione światła na maksa w górę, bo przecież pan i władca szos jedzie i uj go obchodzi, że innych oślepia

:specmaniek

A, to. No to najczęściej jest to wina ledowego oświetlenia. Na "krawędzi" wiązka światła jest bardzo męcząca dla oka, wpada w fioletowo-niebieskie barwy. Gdy auto dojeżdża bliżej Twojego pojazdu, wpadasz we właściwy zakres działania reflektorów i ta poświata zanika.

Nie wiem, ale skorzystam z zaproszenia.

:specmaniek
Doświadczasz klasycznego pomieszania mechaniki newtonowskiej z relatywistyczną. Jak ktoś jedzie szybko, to prędkość światła dodaje się do jego prędkości i więcej światła pada na siatkówkę oka. Zapewne obserwujesz też przesunięcie ku ultrafioletowi, no tu już mamy klasycznego Dopplera.

Proste. Totalnie z dupy, ale proste.

:tilliatillia obserwując marki samochodów, nie byłbym do końca taki pewien. Najpierw obwiniałem LEDy i xenony, potem źle ustawione światła halogenowe (vide repost :chermi) ale to są czasami leciwe trupki z mocnymi silnikami i na żarówkach H4 Dlatego to zjawisko tak mnie zaciekawiło.

:specmaniek

W takim razie wzrok Ci się pierniczy od chlania na parkingach

:maciej1988 o dodaniu prędkości światła do prędkości auta też pomyślałem. Wydawało mi się, że prędkość światła jest już sama w sobie na tyle duża, że te +/- 200km/h nie jest w stanie jej zachwiać. Ale w tym co Pan mówi, Panie prezesie jest sens... C by Nikoś Dyzma

Jak obiekt emitujący światło zbliża się do Ciebie, to efekt Dopplera powoduje przesuniecie barwy tego światła w kierunku fioletu. Czyli inaczej mówiąc - emitowane promieniowanie elektromagnetyczne ma większą częstotliwość. A im wyższa częstotliwość, tym wyższa energia fotonów - i dlatego jak ktoś zapierdala, to bardziej Cię oślepia

:specmaniek
Rozrysuję, jak tylko kupię* licencję na autocada. Aproksymacja czterowymiarowego w trójosiowym układzie odniesienia będzie wystarczającym uproszczeniem. Na razie musisz wiedzieć, że I=U/R i E=mc2, do reszty już sam dojdziesz.








*nie planuję

A ja to najbardziej lubię takie małe pizdkoledy instalowane w wielkich suvach. Jedzie taki, ledwo go widać, bo dziennie gdzieś tam na dole, jakby 4 niepełnosprawne świetliki dupskami świeciły.

:tilliatillia nie obrażaj mnie Chlam wszędzie, nie tylko na parkingach

:specmaniek

Zuch

:maciej1988 obejrzałem wszystkie odcinki "teorii wielkiego podrywu". Dzięki temu przeraża mnie fakt, że rozumiem co do mnie mówisz

:thurgon
Mnie w dziennych światłach najbardziej wqrwia to, że nie świecą pozycyjne z tyłu. No i deszcz jest niewystarczającą sugestią, by przełączyć na mijanki.

W imię czego? Żeby zaoszczędzić 100 watów z 150-konnego silnika? Ebać maczetami.

:maciej1988 Egzekli. Zwłaszcza, że przyzwyczailiśmy się już do świateł i odruchowo wyjeżdżając szukasz bardziej świateł, niż brył samochodów. No, ale Panie. On wtedy spala o 0,2 litra więcej na 100, ten mój suv za 100 k

Ja mam identycznie w rowerze. Jak jadę szybciej, to światła mi silniej świecą.

Dzisiaj widziałem VW T1 Samba (czyli bodaj najrzadsza i najdroższa wersja) z ledami z przodu. Ale po Continentalu GT ciągnącym kemping już nic mnie nie zdziwi

:specmaniek a weźże se te lusterka trochę rozkracz.so Simple

Da się kupić SUVa za 100k? Chyba bardziej crossovera. Niemniej sam mam światła dzienne, i w przypadku Łosia automat sprawdza się dobrze, w deszczu przełącza na światła mijania, a gdy wyjeżdżam na trasę sam na nie przełączam. I tak gasną po wyłączeniu zapłonu, więc nie muszę się o nic martwić.

Dzienne montowane fabrycznie jeszcze jako tako świecą, gorzej, że często są montowane zwyczajnie za nisko. Za to te dokładane do starszych aut mocą nie grzeszą, i często są widoczne dopiero że 100-200 metrów. Kiedyś jak mijałem taki wynalazek to odruchowo dałem znać żeby zapalił światła mijania, bo dzienne dało się zauważyć dopiero z odległości 100 metrów, to się chłop w głowę popukał po uj mu świece, przecież ma "zajebiste" dzienne. Pół biedy jak kolor auta w otoczenie się nie wtapia, ale czasami są niewidoczni z daleka.

"A, to. No to najczęściej jest to wina ledowego oświetlenia. Na "krawędzi" wiązka światła jest bardzo męcząca dla oka, wpada w fioletowo-niebieskie barwy. Gdy auto dojeżdża bliżej Twojego pojazdu, wpadasz we właściwy zakres działania reflektorów i ta poświata zanika."

Tilia, mógłbyś to rozrysować na tzw. widmie optycznym ?
... lub skończ pie**olić



:gen_italia , o totototo, dopplera efekt ... jakby nie patrząc to szybko zapier...niczają po tych Niemczech

Jest coś takiego jak ustawienie wysokości świecenia świateł, chyba nikt tego nie ustawia, i docelowo ma przekręcone do samej góry, więc światła świecą za wysoko, czym bardziej się zbliżają do ciebie tym granica pomiędzy światłem a cieniem wychodzi niżej, aby, gdy dojadą wystarczająco blisko, być poniżej lusterek. Chyba że jest to suv na punkcie których ludzie och*jeli, wtedy oświetla drogę oraz ISS, i pewnie też na Marsie widzą te światła.
Jeśli by nie zaczęto montować automatów do ustawiania świateł to zielone ludziki z innej galaktyki przyleciały by tylko po to żeby poustawiać ludziom w SUVach te jeb*ne pokrętełka.