​Polacy przejechali samochodem elektrycznym 3 tys. km. Oto ile razy musieli zatrzymać się na ładowanie – Co nowego w technologii?

#1. Ostatni tydzień w AI ma zapisać się w dziejach jako jeden z najbardziej intensywnych

W minionym tygodniu w świecie Sztucznej Inteligencji wydarzyło się bardzo, ale to bardzo wiele. Tak naprawdę każdego dnia działo się kilka ciekawych rzeczy, które postanowiłem wam tutaj streścić w kilku krótkich punktach. Bez żadnych rozwinięć, jeśli ktoś będzie chętny zagłębić się w temat, to na pewno gdzieś znajdzie odpowiednie informacje.

Poniedziałek:

• Pierwszy w historii model przetwarzający tekst na wideo
• Sam Altman przedstawia swoje przemyślenia na temat potencjalnych niebezpieczeństw związanych z AI
• BeMyEyes pokazuje GPT-4

Wtorek:

• Apple testuje, jak AI współpracuje z Siri w ramach operacji „Bobcat”
• AI tworzy plan leczenia raka w 30 dni
• Runway wypuszcza Gen-2

Środa:

• Google wypuszcza Barda
• Microsoft zapowiada Bing Image Creator
• Adobe prezentuje Firefly (Generator obrazków AI)

Czwartek:

• Błąd w ChatGPT ujawnia historię czatu
• Github przedstawia Copilot X
• Opera udostępnia narzędzie AI w swojej przeglądarce

Piątek:

• ChatGPT wydaje wtyczki
• Canva wypuszcza nowe narzędzia AI
• Unity wprowadza program AI Insider

#2. To początek końca modelingu. Levi's chce zastąpić modeli AI

Firma Levi Strauss & Co ogłosiła niedawno podjęcie współpracy z holenderską firmą Lalaland.ai, która zajmuje się generowaniem sylwetek modeli. Pewnie już się domyślacie, co to oznacza? Czy to początek końca modelingu, jaki znamy?

Levi’s uspokaja, że tak się nie stanie i nie zamierzają oni w całości zastąpić modeli, a jedynie „uzupełnić” braki. Dzięki modelom AI prezentacja oferty ma stać się bardziej różnorodna, dzięki czemu klient będzie w stanie zobaczyć, jak ciuchy leżą też na kimś innym.

Docelowo ma to wyglądać w ten sposób, że użytkownik będzie w stanie wygenerować swój własny model ciała i przymierzać wirtualnie ciuchy. Do tego jednak jeszcze daleka droga.

#3. Elon Musk i inni specjaliści od AI ostrzegają

Setki biznesmenów, inwestorów i czołowych naukowców zajmujących się tematyką sztucznej inteligencji (w tym sam Elon Musk) zdecydowało się wystosować list do twórców modeli AI o rozważenie przyjęcia tymczasowej przerwy w kwestii rozwoju algorytmów.

Eksperci twierdzą, że do rozwoju AI powinno podchodzić się z dużym dystansem i ostrożnością, czego obecnie brakuje:

Niestety, do tego poziomu planowania i zarządzania nie dochodzi, mimo że w ostatnich miesiącach widzieliśmy laboratoria zaangażowane w niekontrolowany wyścig, by rozwijać i wdrażać coraz potężniejsze cyfrowe umysły, których nikt – w tym sami ich twórcy – nie potrafi zrozumieć, przewidzieć lub porządnie kontrolować.

Eksperci ostrzegają, że niekontrolowane podejście do rozwoju AI grozi nam masową automatyzacją pracy, zastąpieniem ludzi przez maszyny, zalewem dezinformacji, a nawet utratą kontroli nad cywilizacją.

Tak potężne systemy powinny być rozwijane dopiero w momencie, kiedy będziemy mieli pewność, że efekty ich działania będą dla nas pozytywne, a ryzyko utraty kontroli jak najmniejsze.

Specjaliści apelują przede wszystkim do OpenAI, aby rozważyli przynajmniej półroczną przerwę w trenowaniu systemów i nieco spowolnili ten szalony pęd.

#4. Policja czyha na użytkowników hulajnóg elektrycznych z miernikami prędkości

Okazuje się, że słynny Yanosik może niebawem stać się obowiązkową aplikacją nie tylko dla użytkowników samochodów, ale również dla użytkowników hulajnóg elektrycznych. Zdarzają się bowiem na terenie całej Polski przypadki, kiedy to stróże prawa za cel pomiarów prędkości obierają sobie właśnie użytkowników tzw. UTO (urządzenia transportu osobistego).

Boleśnie przekonał się o tym 40-letni mieszkaniec Wrocławia, który otrzymał mandat w wysokości 200 zł za poruszanie się UTO z prędkością niemal 40 km/h, podczas gdy dopuszczalna maksymalna prędkość tego typu pojazdów wedle polskiego prawa to 20 km/h.


Mężczyzna otrzymał mandat odpowiadający przekroczeniu prędkości samochodem osobowym w przedziale od 16 do 20 km/h.

Na koniec przypomnę tylko, że 20 maja 2021 roku weszła ustawa z dnia 30 marca 2021 r., w myśl której wszelkie pojazdy UTO nie mogą przekraczać dozwolonych prędkości w zależności od miejsca, w jakim się poruszają. Po chodniku ich prędkość nie może przekraczać „średniej prędkości pieszego” (a więc około 5 km/h), a na ścieżkach rowerowych 20 km/h.

#5. Polacy przejechali samochodem elektrycznym 3 tys. km. Oto ile razy musieli zatrzymać się na ładowanie

12 marca tego roku ruszyła wielka przejażdżka z Zielonej Góry do Cannes i z powrotem. Zorganizowała ją PIRE – Polska Izba Rozwoju Elektromobilności, a jako pojazd posłużył im Volkswagen ID.4. PIRE pochwaliło się swoją delegacją w internecie, jednak użytkownicy nie przyjęli zbyt ciepło wszystkich rewelacji, a wręcz wyśmiali całe to przedsięwzięcie.

Powód? Samochód musiał zatrzymywać się na ładowanie aż… 19 razy. Z kolei czas ładowania wynosił łącznie 13 godzin. Co ciekawe, podróż w jedną stronę zajęła 19 godzin. Nie tak trudno wyliczyć więc, że na całe przedsięwzięcie dzielni delegaci musieli przeznaczyć ponad 50 godzin.


Samochód musiał być ładowany co około 158 km. PIRE twierdzi, że podróż po Europie samochodem elektrycznym jest bardzo łatwa i przyjemna, ponieważ ładowarki można znaleźć co chwilę. Średnie zużycie energii w samochodzie wynosiło niecałe 23 kWh/100 km.

PIRE uważa to za wielki sukces, internauci jednak mają własne zdanie w tym temacie.

W poprzednim odcinku: Playboy wraca na rynek i chce stać się drugim OnlyFansem