Sekrety branży lotniczej zdradzane przez pracowników

#1.

To w zasadzie żadna tajemnica, ale częstym powodem, przez który bagaże często lecą gdzie indziej, nie załapują się na nasz lot, albo po prostu gdzieś się zawieruszają, jest to, że ludzie pozostawiają na swoich walizkach stare etykiety z innych lotów. To dezorientuje nie tylko pracowników i obsługę, ale również skanery na taśmach.

#2.

Jeśli jesteś Europejczykiem, to masz naprawdę dobrą ochronę konsumentów przed opóźnieniami, odwołaniami lotów itp.

Jeśli samolot spóźni się więcej niż trzy godziny, to twoje odszkodowanie zaczyna się od 250 euro i rośnie w zależności od długości planowanego lotu i długości opóźnienia.

Kiedy kilka lat temu wybrałem się do Londynu, mój lot był przepełniony, więc zostałem przeniesiony na lot cztery godziny później. Rekompensata, jaką otrzymałem, była znacznie większa niż kwota, którą zapłaciłem za bilet... w obie strony.

#3.

Ludzie często udają niepełnosprawnych, aby priorytetowo dostać się na pokład samolotu. Często bywa tak, że dziesięciu pasażerów potrzebuje wózków, aby wsiąść, a wysiadając, potrzebuje go już tylko jeden. Takie kursy nazywamy cudownymi lotami.

#4.

Jeśli rejestrujesz deskorolkę, jako bagaż i jej nie zapakujesz, a tylko przykleisz do niej naklejkę z oznaczeniem, to możesz mieć pewność, że obsługa będzie się na niej wozić, albo będzie używana jako wózek.

#5.

Mój partner pracował w Delcie przez kilka lat, jako jeden z facetów, którzy ładują i rozładowują bagaże. Nic nie jest tam bezpieczne. Torby cały czas się otwierają, rzeczy z nich wylatują i są później wrzucane byle jak do środka. Bagażem często też rzuca się jak piłkami do siatkówki.

#6.

Istnieje całkiem pokaźna lista rzeczy, których może brakować w samolocie, a mimo to wciąż maszyna zostanie dopuszczona do lotu.

#7.

Linie lotnicze, które kasują otyłych ludzi na dodatkowe pieniądze za bilet, nie robią tego dlatego, że samolot jest cięższy i spali więcej paliwa, albo mają niechęć do otyłych osób.
Robią to, ponieważ taka osoba często stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa pozostałych pasażerów w razie ewentualnej awarii lub katastrofy.

#8.

Kawa podawana na pokładzie linii American jest po prostu obleśna. Mało kto z obsługi ma czas i chęci (i często też środki czystości), aby wyczyścić pojemnik na kawę przed przygotowaniem napoju.

Bądź miły dla obsługi na lotnisku. Nawet jeśli twój bagaż jest za ciężki, całkiem możliwe, że nie obarczą cię za to dodatkowymi opłatami, a pozwolą ci go przepchnąć dalej.

#9.

Tak naprawdę nie ma dobrego powodu, aby pasażerowie musieli wyłączać urządzenia elektroniczne posiadające łączność komórkową, kiedy maszyna startuje.

Nie ma szans, aby przeciętny telefon mógł w jakikolwiek sposób zakłócić działanie urządzeń na pokładzie samolotu.
Było to testowane już na początku wprowadzenia technologii łączności GSM do użytku i okazało się, że nie stanowi to żadnego zagrożenia dla przyrządów znajdujących się na pokładzie.

#10.

Pracuję w sprzedaży biletów lotniczych. Mogę udzielić wam kilka rad. Średnio najtańszy czas na zakup biletu lotniczego to wtorek po południu, a najtańszy dzień tygodnia, w który możecie lecieć, to średnio wtorek, środa lub sobota. Z mojego doświadczenia wynika, że dotyczy to przede wszystkim lotów do USA.

#11.

W większych samolotach, które obsługują dłuższe loty, znajdują się specjalne schowki, w których załoga może sobie spokojnie odpocząć. W zależności od modelu maszyny umieszczone są one w różnych miejscach. W takim Boeingu 777 możemy je znaleźć nad sufitem kabiny pierwszej klasy. Z kolei w Boeingu 787 znajdują się one nad klasą ekonomiczną. Starsze maszyny mają swoje "schowki" w kabinie pasażerskiej, a niektóre Airbusy pod podłogą.

#12.

W drzwiach do łazienki znajduje się zwykle specjalny awaryjny zatrzask, którego uruchomienie spowoduje natychmiastowe otwarcie drzwi (nawet jeśli są zamknięte od wewnątrz).

#13.

Kłódki i zabezpieczenia w zamkach walizek są bezużyteczne. Można z łatwością "zepsuć" zamek o tworzyć sobie taką torbę bez większych przeszkód, a potem przejechać zamkiem do końca i sprawić, że wszystko wygląda, jakby nikt tego nie ruszał.

#14.

Wiele dalekich lotów komercyjnych ma na pokładzie... martwe ciała. Często nawet jest ich więcej niż tylko jedno.
Zwłoki też trzeba jakoś transportować...