Największa prywatna kolekcja samolotów odrzutowych

Château de Savigny-lès-Beaune położony jest w kraju wina - Burgundii, właścicielem jest Michel Pont, który jest wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako największy prywatny kolekcjoner samolotów

Budowę zamku ukończono w 1340 roku, ale został zniszczony w XV wieku i odbudowany w XVII w. Pont odziedziczył zamek w latach 80.

Rozległość terenu umożliwiła mu na otwarcie aż dziewięciu odrębnych muzeów, każde poświęcone jest innemu typowi pojazdów

Poza samolotami milioner posiada również kolekcję 200 starych motocykli, 36 samochodów wyścigowych, halę wozów strażackich, a także poduszkowiec. Poza muzeum na terenie posiadłości znajduje się 66-akrowa winnica oraz kolekcja win, w której znajdziemy nawet 600-letnie trunki.

Eksponaty mają różne pochodzenie, jeden z samolotów Pont osobiście rozmontował na lotnisku w Dżibuti i przywiózł do swojej posiadłości. Wiele z samolotów znalazł na złomowiskach w Belgii i w Polsce.

W samym 2018 roku jego zamek został odwiedzony przez 30 000 gości.

Francuski myśliwiec odrzutowy Sud Aviation Vautour II z lat 50.

Amerykański myśliwiec odrzutowy North American F-100 Super Sabre pochodzący z lat 50.

Francuski odrzutowy myśliwiec przechwytujący i samolot myśliwsko-bombowy Dassault Super Mystère z lat 50.

Francuski myśliwsko-bombowy samolot odrzutowy Dassault MD 450 Ouragan był pierwszym francuskim samolotem odrzutowym, który wszedł do służby pod koniec lat 40.

Brytyjski samolot myśliwsko-bombowy de Havilland Venom, który brał udział w walkach w czasie Konfliktu Sueskiego

Dwumiejscowa wersja radzieckiego myśliwca Mig-21 (zwanego też "ołówkiem") z lat 50. Jak widać egzemplarz w barwach lotnictwa polskiego

Francuski naddźwiękowy myśliwiec odrzutowy Dassault Mirage III skonstruowany w latach 50. Był to pierwszy zachodnioeuropejski samolot, który był zdolny do osiągnięcia prędkości Mach 2 w locie poziomym

Amerykański wielozadaniowy samolot F-16 zaprojektowany jeszcze w latach 70.

Amerykański myśliwiec pokładowy Vought F-8 Crusader, zaprojektowany w latach 50., we Francji używano ich aż do 1999 roku.

Francuski samolot szturmowy Dassault Mirage 5 (tutaj w barwach lotnictwa belgijskiego), który powstał jako szturmowa wersja myśliwca Dassault Mirage IIIE

Kadłub francuskiego wojskowego samolotu transportowego Nord Noratlas z przełomu lat 40. i 50.

SEPECAT Jaguar - samolot myśliwsko-bombowy, który powstał w kooperacji brytyjsko-francuskiej - zdolny do przenoszenia broni nuklearnej

Odrzutowy samolot szkoleniowy produkcji czechosłowackiej Aero L-39 Albatros, wprowadzony do użytku na przełomie lat 60. i 70. Tutaj w barwach lotnictwa ZSRR, które posiadało ponad 2000 tych maszyn

Francuski myśliwiec odrzutowy Dassault Mirage III

Amerykański Lockheed F-104 Starfighter, pierwotnie zbudowany jako naddźwiękowy myśliwiec, ale powszechnie stosowany jako samolot szturmowy

Francuski odrzutowy samolot myśliwsko-bombowy Dassault Super Mystère, był pierwszym zachodnioeuropejskim samolotem naddźwiękowym, który wszedł do masowej produkcji. Trafił również do lotnictwa Izraela, gdzie stał się pierwszym samolotem ponaddźwiękowy w IDF, a także pierwszym wyposażonym w dopalacz i spadochron hamujący

North American F-86 Sabre - pierwszy amerykański samolot wyposażony w fotel pilota wyrzucany energią znajdującego się pod nim ładunku wybuchowego, tutaj egzemplarz produkcji kanadyjskiej (Canadair) w barwach Luftwaffe

Dassault MD 450 Ouragan

Radziecki samolot myśliwski Mig-15 w barwach lotnictwa polskiego