Kiedy Google robi autonomiczne auto Brood_k z kumplami zrobił autonomiczny pociąg
https://wiadomosci.wp.pl/pociag-widmo-mknal-przez-lubuskie-policja-zamykala-przejazdy-kolejowe-6200860415281281a

Skończył pracę i wysiadł. 8h to 8h, a że pociąg się w tym czasie nie wyrobił to jego sprawa.

Kto ku.wa pisał ten "artykuł"?
1. Lokomotywa odłączyła się od składu... Ale na zdjęciu widać, że skład ciągnęła. Wagoniki się stęskniły i postanowiły dogonić ciuchcię? Poza tym w artykule informacja, że po zderzeniu z koparką nie ucierpieli pasażerowie w liczbie 140. Jechali lokomotywą, czy koparką?
2. Co z systemem radio stop, który to pozwala za pomocą radia zatrzymać wszystkie pociągi w określonym promieniu od nadajnika, który sygnał podał?
3. Co z SHP i czuwakiem? Przecież, jak ich się nie zbije w określonym czasie, to lokomotywa się zatrzymuje.
Albo ten tzw. artykuł, to stek bzdur, albo widać, w jakim stanie znajduje się kolej i systemy bezpieczeństwa przez nią używane.

Komentarz z Gazety: Spisek i bunt maszyn. Caterpillar podał łyżką instrukcje lokomotywie i szepnął "uciekaj, bo skończysz jak ja."

:hubbabubba
tu masz rozsądniej opisanehttps://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/56,114883,22818532,lokomotywa-bez-maszynisty-mknela-w-strone-glogowa-nie-wiadomo.html#Czolka3Img

Madzialena, to raczej moje i Fioła okolice

Musimy poczekać co powie fachowiec o systemach.

zialena82 zajrzałem gdzie indziej i mniej więcej wiem, co się wydarzyło. Bo z tej pisaniny w linku wynikają takie rzeczy, że się tylko domyślać można, a w zasadzie trzeba, bo bełkot i nieścisłości takie, że nie dowiesz się prawdy.
Dziwne, że nie ma jeszcze filmików z przejazdu tego widma, bo ludzie wiedzieli na bardzo dużym terenie o tym.
I ponoć to są testy nowego programu autonomicznych pociągów. W końcu program elektrycznego samochodu zakończył się sukcesem, to można się za nowe przedsięwzięcie zabrać.

:hubbabubba Spiełoliła, to spiełoliła. Na łuj dłążyć temat ?

Uj z jedną uciekniętą ciuchcią. W cargo szykuje się przewał. W ramach wyciszenia pociągów towarowych zostaną w nich wymienione wkładki hamulcowe z dotychczasowych żeliwnych na kompozytowe. Nawet nasza kolej grant unijny dostała. No, ale jest kilka ale:
- te klocki przestają hamować w warunkach zimowych,
- producentem tych klocków jest firma Knorr - Bremse i raczej mała szansa, że te pieniądze, wraz z wkładem własnym zobaczy któryś krajowy wytwórca.
Z komentarzy do sprawy, spodobał mi się ten, że w przyszłym roku na kolei podwyżki - każdy pracownik dostanie co najmniej po klocku...

Jakby co, to ja pracuję w Cargo a nie w IC. IC ałe szczęście. Przynajmniej mamy cierpliwych pasażerów.

Po pierwsze - tam jest potężnie z górki, wcale się nie dziwię że uciekła. Tylko:

a) gdzie były płozy? ( "Weż podłóż, bo nam ucieknie, jak wstawimy" - ekipa ratunkowa powinna wiedzieć że tam od zawsze jest spadek, słynny zresztą, częste są tam defekty lokomotyw wynikające z przegrzania rezystorów rozruchowych - a my tamtędy jeździmy z konkretnymi pociągami, węgiel ze Śląska do EC Dolna Odra, ET41 bądź ET42 i brutto 3600-4000 ton to norma.)

b) czemu ten mechanik wyskoczył z kabiny? Zakręcił obydwa ręczne hamulce wpierw? Ja bym wpierw się przebiegł i próbował ręcznymi. Na dwóch ręcznych żadna maszyna nie ruszy, chyba że żle wyregulowane - wtedy pytanie kto robił ostatni przegląd kontrolny...
A eksperymentując dalej, to można by nawet uciec maszyną za izolator sekcyjny, podnieść pantografy, napompować powietrza, jak ktoś kumaty, to by sobie nawet zdążył zahamować. Ale wydaje mi się że po prostu spanikował.

Grunt że nikomu się nic nie stało..

O klocku nic nie słyszałem. Ale by się przydał, bo w tej firmie najniższe stanowiska zarabiają naprawdę na pograniczu żenady i najniższej krajowej.

A klocki kompozytowe - były już przerabiane kiedyś.. i była jedna słynna nieomal katastrofa (udało się zahamować) za ich sprawą. Ktoś ma krótką pamięć, bo to było pod sam koniec PKP...

:brood_k
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/knorrbremse-wyciszy-10-tysiecy-wagonow-pkp-cargo-84983.html
masz tam też odnośniki do materiałów opisujących problemy.

:hubbabubba
Ale czekaj. Tu mowa o 16% wagonów i interoperacyjności. Czyli dotyczy to taboru wyjeżdżającego poza granice kraju. Teraz kumam. Pytanie co u nas...
Jaka częstotliwość zużywania, jaki skład kompozytu...

A, pytasz o SHP, CA i Radiostop.. W szafie NN jest przełącznik - jazda pociągowa / jazda ciągniona. Widocznie ktoś go przestawił i tym samym wyłączył te zabezpieczenia. Robi się to zawsze gdy lokomotywa ma być przesyłana w stanie nieczynnym w składzie innego pociągu.

Kto był kierowcą wozu?

Chorąży. Bo powiedział tak, ja mówię...

Gdzie byli rodzice?

Knorr robi kostki, a nie klocki. Rosołowe, a nie hamulcowe

:gogosiek no jak gdzie święta szykowali