Sprytny sposób transportu sześciotonowego silnika lotniczego, który przy okazji podniósł ciśnienie pasażerom
Zaczęło się od tego, że samolot linii Qantas, który wylądował w Johannesburgu, zgłosił problemy z jednym z silników Rolls Royce'a. Były one na tyle poważne, że konieczna była wymiana, a to nigdy nie jest prosta operacja, a co dopiero, kiedy samolot znajduje się tysiące kilometrów od macierzystej bazy.
Wysłanie nowego silnika statkiem zajęłoby pewnie tygodnie, a wynajęcie wystarczająco dużego samolotu transportowego nie jest tanie i mogło być niemożliwe w krótkim terminie.
Okazało się jednak, że istnieje rozwiązanie tego problemu - Boeingi 747 zostały zaprojektowane tak, że pod skrzydło można podwiesić dodatkowy silnik. Mimo takiej możliwości korzysta się z niej bardzo rzadko, sama Qantas ostatnio robiła coś takiego w 2011 roku. Wystarczyło do czterosilnikowego samolotu przykręcić kolejny, sześciotonowy, potrzebny do lotu niczym piąte koło u wozu.
Pasażerowie wsiadający na pokład samoloty w Sydney musieli być nie lada zdumieni, gdy spostrzegli, że maszyna, która ma ich przewieźć nad oceanem ma za dużo silników. Dzięki takiemu rozwiązaniu w niecałą dobę po założeniu nadmiarowego silnika można było go montować na samolocie docelowym stojącym w Johannesburgu.
W czasie lotu transportowany silnik nie pracował i nie był podłączony do systemu paliwowego samolotu, ale i tak poza przymocowaniem go trzeba było wziąć pod uwagę wiele aspektów - większy opór powietrza czy mniejsza ilość paliwa, aby nie przekroczyć maksymalnej dopuszczalnej masy startowej. W związku z tym samolot leciał wolniej niż zwykle, a dodatkowo musiał wykonać międzylądowanie w Perth, aby dotankować.
Już od dawna niektóre konstrukcje pasażerskie projektuje się tak, aby mogły transportować dodatkowy silnik, tak jak Boeing 707, również linii Qantas, na zdjęciu poniżej. Kiedy powstawał 747 niewiele było samolotów mogących przewieźć jego silnik w ładowni, więc takie rozwiązanie wydawało się oczywiste.
Wysłanie nowego silnika statkiem zajęłoby pewnie tygodnie, a wynajęcie wystarczająco dużego samolotu transportowego nie jest tanie i mogło być niemożliwe w krótkim terminie.
Okazało się jednak, że istnieje rozwiązanie tego problemu - Boeingi 747 zostały zaprojektowane tak, że pod skrzydło można podwiesić dodatkowy silnik. Mimo takiej możliwości korzysta się z niej bardzo rzadko, sama Qantas ostatnio robiła coś takiego w 2011 roku. Wystarczyło do czterosilnikowego samolotu przykręcić kolejny, sześciotonowy, potrzebny do lotu niczym piąte koło u wozu.
Pasażerowie wsiadający na pokład samoloty w Sydney musieli być nie lada zdumieni, gdy spostrzegli, że maszyna, która ma ich przewieźć nad oceanem ma za dużo silników. Dzięki takiemu rozwiązaniu w niecałą dobę po założeniu nadmiarowego silnika można było go montować na samolocie docelowym stojącym w Johannesburgu.
W czasie lotu transportowany silnik nie pracował i nie był podłączony do systemu paliwowego samolotu, ale i tak poza przymocowaniem go trzeba było wziąć pod uwagę wiele aspektów - większy opór powietrza czy mniejsza ilość paliwa, aby nie przekroczyć maksymalnej dopuszczalnej masy startowej. W związku z tym samolot leciał wolniej niż zwykle, a dodatkowo musiał wykonać międzylądowanie w Perth, aby dotankować.
Już od dawna niektóre konstrukcje pasażerskie projektuje się tak, aby mogły transportować dodatkowy silnik, tak jak Boeing 707, również linii Qantas, na zdjęciu poniżej. Kiedy powstawał 747 niewiele było samolotów mogących przewieźć jego silnik w ładowni, więc takie rozwiązanie wydawało się oczywiste.
395
Oglądany:
96990x
|
Komentarzy:
32
|
Okejek:
395
osób
Zobacz też
Najpotworniejsze ostatnio
Najnowsze artykuły
22.06
- Kulawy jedzie na wakacje - czyli jak w Polsce można spędzić urlop będąc osobą poruszającą się na wózku inwalidzkim (68)
- Warsztat dla par "O ch*j ci chodzi", czyli relacje damsko-męskie na memach (27)
- 8 ciekawostek o tym, jak wyglądałoby życie na płaskiej Ziemi (94)
- Adi Devir i jego komiksowe życie z żoną IV (25)
- Potwór z toalety - ta historia wydarzyła się naprawdę (12)
- Dlaczego Amerykanie spalili 200 milionów oryginalnych dolarów amerykańskich (17)
- Kiedy wszyscy mówią o piłce nożnej - codzienne reakcje na obrazkach XXXIV (10)
- Matka dwójki szkrabów przy pomocy rysunków odreagowuje trudy rodzicielstwa (36)
- Naprawiłem to! XXVIII - pomysłowe naprawy samochodów (21)
- Piękniejsza strona mundialowych trybun (34)
- Sekretne życie figurek przedstawiających bohaterów komiksów i filmów (2)
- Ta dziewczyna ze Szwecji może być najseksowniejszą kobietą kierowcą tira (19)
- Jak pobyt w więzieniu może zmienić człowieka? (65)
- Rzeczy, których nie wiecie o facetach* (80)
- Gdyby życie było idealne... 2 (69)
21.06
- Faktopedia DLIV - gdzie najlepiej obserwować gwiazdy w Polsce (76)
- Sześć najdroższych scen w historii kina (53)
- 8 nie zawsze użytecznych ciekawostek o matematyce (95)
- "Tam, na detoksie, nie jest tak źle..." - moja subiektywna relacja z odwyku (160)
- Rzeczy, których nie widuje się na co dzień XXX - kosmiczna gąsienica z tropików (25)
Jak to drzewiej bywało
Dobra, dobra. Chwila. Chcesz sobie skomentować lub ocenić komentujących?
Zaloguj się lub zarejestruj jako nieustraszony bojownik walczący z powagą